Холодный пуск: как упростить решение задачи?

Запуск автомобиля зимой в отечественных климатических условиях всегда был нелегкой задачей. А сегодня ее можно считать еще сложнее, ведь наличие электроники зачастую не позволяет «убедить» автомобиль в том, что вам действительно нужно ехать. Опытные автовладельцы полагают, что основной причиной проблемы зимнего пуска является неправильно составленная топливная смесь. Конечно, причинами могут стать и севший аккумулятор, и неполадки со стартером, но это уже отдельная история. Чтобы проверить, не является ли причиной топливная смесь, достаточно посмотреть на электроды любой свечи – разумеется, предварительно ее вывернув. Если на них имеются черные отложения, смесь, скорее всего, переобогащена. Нормальным считается светло-коричневый цвет. Если же цвет слишком бледный, потребуется использование газоанализатора. Для решения проблемы, нелишним будет поменять свечи, тем более, вполне вероятно, что они уже отслужили свой срок. А затем снова попробовать завести автомобиль.

При определенных температурах, никакие усилия реанимировать автомобиль могут не дать результата. Это связано с тем, что любая машина имеет свой предел запуска при отрицательных температурах. Единственный выход – подождать повышения температуры. Очень часто подобная проблема подстерегает владельцев подержанных иномарок, неофициально ввезенных в страну – значительная часть таких машин совершенно не рассчитана на эксплуатацию в отечественных зимних условиях. Решением проблемы становится перепрошивка программы ЭБУ – подобные программы широко известны и успешно используются.

Как «убедить» автомобиль в том, что он вполне может завестись, при данной низкой температуре? Опытные автовладельцы советуют установить потенциометр, вместе с использованием обычного датчика температуры охлаждающей жидкости. В этом случае, изменяя сопротивление, удается все же добиться своей цели – ЭБУ подает команду на обогащение топливной смеси. Потенциометр подсоединяется к штатной клемме вместо ДОЖ, а когда  двигатель уже завелся, вновь подключают датчик, предварительно отключив зажигание.

Иногда причиной невозможности запустить автомобиль является слишком низкое давление в топливной рампе. Чтобы решить эту проблему, часто дается такой совет: пережать шланг «обратки». Однако подобным способом лучше не пользоваться, так как он очень легко приводит к тому, что трубопровод просто лопается. После этого говорить о пуске уже не придется.

Решая проблему холодного пуска, необходимо иметь в виду: если двигатель машины исправен, он обязательно заведется при любой температуре, которая предусматривается его производителем. Так что лучше всего побеспокоиться о том, чтобы найти причины, по которым этого не происходит, нежели искать какие-то обходные пути и запускать двигатель любой ценой. К примеру, если имеются основания полагать, что причиной невозможности пуска является несправный датчик, проще всего заменить его, одолжив на время у соседей по гаражу. При наличии других неисправностей, также желательно их обнаружить и своевременно устранить, и тогда проблем с пуском мотора не будет в любую погоду.