СЛУЧАЙНЫЕ ОТЗЫВЫ

Наверх

  • Юрий
    спасибо
    Алексей, здравствуйте 🤝надеемся в скором будущем обратимся к вам! Давно уже наблюдаю за вами и не...

    Подробнее...

     
  • Владимир
    спасибо
    С удовольствием давно смотрел контент Алексея в интернетах) к нему обращались два раза: один раз...

    Подробнее...

     
  • Сергей
    спасибо
    Спасибо Алексею за качественно проведенную работу. Всё было на высшем уровне. Начиная от...

    Подробнее...

Раз уж по пути к варианту под автоподбор, попалась такая красавица – то грех было просто так пройти мимо.

Сама по себе машина, нам мало интересна несмотря на то, что она совершенно замечательна и сущая прелесть.

А вот посмотреть вживую, как выглядят показания толщиномера в разрезе, это дорогого стоит.

Так что, раз подобная возможность представилась, то не будем ее упускать.

Я привык к замерам в микронах, 1000 микрон это 1 миллиметр.

Толщина человеческого волоса, варьируется от 40 до 120 микрон (мкм). В среднем этот показатель составляет 50–70 мкм.

Среднестатистическая толщина заводского лакокрасочного покрытия (ЛКП) легкового автомобиля обычно находится в диапазоне от 80 до 180 микрометров (мкм), при этом чаще всего встречаются значения 100–130 мкм.

Ну и попадаются, точнее раньше попадались автомобили, в двойном заводском окрасе, там было что-то из серии 230 – 280 мкм., плюс-минус полслона.

Вторичный окрас без ремонта, это как правило, что-то из серии 200–400 мкм.

А дальше, а дальше, как правило, начинается любимая всеми шпаклевка.

И если показания в 500–700 мкм., полученные в месте ремонта, особо пугать не должны, то вот цифры существенно выше, уже как бы намекают, что стоит задуматься о вечном.

Как например, об общем качестве ремонта, экономии на замене элементов, кроилове на самих работах.

Но, это все, к делу сейчас не относится.

Сейчас мы вживую можем посмотреть, что такое слой шпаклевки, в 2000 мкм. и выше.

Это уже граничит, с тонкими слоями штукатурки:

-  Минимально допустимый слой (для базовых задач, например, заделки мелких раковин) - около 5 мм.(5000 мкм)

То есть местами, на этом автомобиле, слой шпаклевки, даже больше – толщиномер его в принципе пробить не смог, хотя он легко берет до 6 миллиметров.

Честно говоря, не очень понятно, зачем было этим вообще заниматься, учитывая стоимость капота, на данный авто.

Но, с другой стороны, нам было бы не на что подивиться, если бы его заменили, а не оштукатурили.

В общем вот. Все для вас.

Надеюсь, что получилось наглядно и интересно.

Нужен подбор под ключ?

Звони по тел. 8(921)952-40-50

Пиши в MAX/ТГ/VК/

Ford Maverick комплексная диагностика...
Ford Maverick Проверка автомобиля на выезде, по заказу из другого региона, информация заказчика:...
Alfa Romeo бюджетная покраска.
Люблю послушать истории, про:⠀- да мне всю тачку, за 20000 обольют- да 5000, вы там охренели, 2...
Осмотр автомобиля Porsche Cayman
Выездная диагностика Porsche Cayman 2007 г.в. Дорогие друзья, приветствуем, расскажем вам...